无锡职业技术学院
汽车技术专业两年制技能型人才培养方案
一、人才需求预测分析
据世界权威经济组织预测，未来20年，中国将成为全球第一大汽车市场。据统计，中国汽车产量2003年超过400万辆，已经跃居世界五大汽车生产国之列。今年前3个月的轿车产量为57.7万辆，销售56.7万辆，同比增长分别为41.86%和44.47%，预计2004年汽车产量还将猛增40％左右。据中国国家统计局预测，2005年时我国汽车需求将超过550万辆，汽车市场销售额将达到10000亿元。
江苏汽车工业“十五”末计划实现整车生产能力60万辆，销售收入300亿元。形成一家年生产能力40万辆以上的大型集团。汽车零部件形成1~2家国内领先和具有国际竞争力的系列化、集成化、模块化生产的大型零部件集团和5~10家国内市场占有率50%以上的成长型特色企业群。
无锡地处经济繁荣、制造业发达的苏南地区，不仅拥有如无锡柴油机厂、无锡威孚集团、无锡联合汽车电子公司等为数不少的汽车零部件配套企业，还有波导南汽这样的大型汽车生产制造厂家（生产“西亚特”轿车），同时以汽车销售和售后服务为主的汽车４Ｓ店也如雨后春笋般不断涌现，苏南的其他地区情况也大致相同。威孚－博世燃油喷射系统项目的签约，世界第二大汽车零配件制造商法国福吉亚进驻无锡，使无锡迈上了更高的国际化发展平台，汽车项目的重大突破，正是无锡产业结构调整的一大特征。因此，建设相关联的汽车零部件加工制造专业势在必行。
无锡汽车销售出现爆发性增长,据2003年157家限额以上贸易企业统计资料表明，全年汽车类销售额44.74亿元，同比增长2.8倍；其中：实现零售额38.42亿元，同比增长2.3倍。汽车消费正在逐步进入寻常百姓家，成为居民消费结构升级换代的标志性商品。根据国外统计，社会汽车保有量每增加1000辆，需要增加4.2家汽车维修厂，无锡仅2003年汽车销售就超过50000辆，预计在未来的数年中汽车销售量还会有较大幅度的增加，因此仅无锡地区汽车维修行业未来几年就需要约3000名维修人员（新增约150家各类汽车检测修理厂）。
汽车业的整体急剧走高，并不意味着汽车的整车制造、配件生产、销售、消费指导、维修、美化、保养等产业链的全面协调发展。各产业环节和工作岗位的猛增，造成与之匹配的相关专业人才未能实现及时补位，构成了一对处于高速发展中的不对应矛盾，且有愈演愈烈之势。汽车服务等关联产业专业人才滞后供应或者供应缺位，造成目前我国汽车产业相关人才供求比例严重失衡，从而抑制了中国汽车工业的健康发展。面对全球经济一体化的宏观环境，汽车制造业、汽车维修与服务业的要得到发展，为了提高企业的竞争力，必须提升管理、技术和服务水平，急需大量的高级技能型人才作为支撑。可见，汽车技术服务业作为汽车行业发展的支持系统，会有更大的发展，其服务水平也急待提高。
目前仅一汽无锡柴油机厂和无锡威孚股份两家企业每年招聘我院30多名汽车专业毕业生从事技术服务工作。在汽车流通和售后服务领域，我院汽车专业毕业生更是供不应求，2004年我院汽车专业毕业生在2003年底就已经98%就业。
二、专业教学改革的目标和方案说明
（一）专业教学改革的目标
1、以汽车新技术为核心，围绕现代汽车电子技术、汽车微机自动控制技术、汽车技术服务与营销，将其拓展组合成汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车零部件制造技术等三个专业方向的新型汽车技术应用与服务专业（群）；
2、建成国内领先的汽车技术专业技能型人才培养基地；
3、探索吸引社会资源共建校内训练基地的途径；
4、探索教学、实习、生产“三位一体”的新型教学模式；
（二）专业教学改革方案的说明
1、已有的改革经验
1）专业主干课程综合化的成果
将“机械制造基础”、“金属材料与热处理”、“汽车材料”等课程内容归并为“汽车材料与零件加工”。
“机械原理与机械零件”和“汽车构造”两门课程的重复内容较多，需进行归并，另将“汽车构造”中名称、功用等概述性内容并入实践教学指导书，整合成“汽车技术基础（I）”。
“电工技术”、“电子技术”与“汽车电器与电子设备”的车用发电机、起动机等基础原理、控制系统电路内容重复，将重新整合成“汽车技术基础（II）”；
“发动机原理”、“汽车理论”与“汽车检测技术”相关内容合并为“汽车性能与测试”，突出整机、整车的性能、测试技术与应用；舍弃与发动机、汽车的设计性能有关的内容，舍弃对技术应用人才没有特别要求的汽油、柴油性能与燃烧的关系、燃烧室结构的影响等内容；增加电控车辆的整机、整车性能等内容。同时取消发动机与汽车理论课程。
“汽车电器与电子控制技术”课程由“汽车电器设备”、“汽车空调”和“汽车电子控制技术”等内容组成，主要针对目前较多车辆采用的汽车电子控制技术组织教学，并根据技术的发展不断追踪与加强。
上述主干课程已全部完成相应的校本教材建设，有的教材已进入第三轮修订。
70%的实践教学项目完成了校本实践教学指导书的建设工作，现在正在进行修订与完善工作。
2）用“平台+专业方向”构建课程体系
实践经验证明，建立课程平台，是实现规模、质量、效益协调发展的重要途径；是协调人才培养周期与就业市场需求变化之间矛盾的有效方法；是专业或专业方向调整的缓冲区。
1）理论教学课程体系分为：平台课程模块（通识课程模块、汽车专业必修课程模块）、专业方向课程模块、任选课程模块三个部分组成。平台课程模块为本专业统一要求部分（汽车技术专业平台），其中通识课程模块由学院统一建设；专业方向课程模块按汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车零部件制造技术三个专业方向设置三个模块。
2）实践教学体系按基本技能训练→专项能力训练→技术应用能力训练设置三个层次的训练项目。培养学生综合运用能力、创新能力和解决关键技术问题的能力。形成具有独立主持项目等管理能力。
1）实践教学体系根据专业方向，按基本技能→专项能力→综合技术应用能力体系设置三个层次的训练项目。
2）为了培养学生的思维和管理能力，实践教学指导书与实践教学体系的三个层次对应。第一层次是基本技能训练，实践教学指导书规定具体的操作要求与操作步骤，学生按部就班的进行训练；第二层次是专项能力教学，实践教学指导书规定部分要求，学生可以按个性要求进行变动；第三层次是综合技术应用能力的培养，实践教学指导书只规定目标，需要学生自行设计实施工艺与办法，完成训练项目。培养学生综合运用能力、创新能力和解决关键技术问题的能力。形成具有独立主持项目的能力。
3）基本技能、专项能力主要在院内实践教学基地完成，专业综合技术应用能力由学院和院外实践教学基地共同完成。学生先在学院工业中心（模拟生产环境）进行初步训练，然后进入企业真实生产环境进行锻炼。学院进行的是系统、规范训练。在企业中，则按生产要求和不同岗位，学生分别受到横向拓宽（接触新的环境）或纵向延伸（专业深度）的培训。同时，锻炼了学生的适应能力、处理人际关系的能力。
2、建成两个以上汽车品牌的教学实习基地。依靠行业和企业办学，产教结合，形成相互支持、相互依托的互动式产教结合基地。改变现有人才培养、就业、技术咨询服务等割裂的体系。
鉴于高职教育的基本特点，在办学形式上应更多地借鉴市场运作方略，想方设法利用社会资源，寻求合作伙伴，建立行业依托，实行各种形式的联合办学，积极开拓产学合作等多种形式的合作办学，如我院汽车专业在这方面作了很好的尝试，先后与多家汽车维修或服务公司签约，建立了校外实训基地；我院与品牌汽车如东南汽车、奔驰汽车４Ｓ专营企业挂钩，建立实习基地。对方有偿提供教学设备和资料；协助我院设立汽车商务专业并提供实习实训岗位和就业机会；提供汽车维修注册技师的培训和办证等有偿服务；聘请对方企业的资深专家为我专业的客座教授，为学生开设汽车知识讲座；并为我院汽车专业教师提供进修的岗位，提高专业教师技术和管理水平。这样通过双方携手合作，为企业输送高素质的人才，加强了企业的竞争力，彼此相得益彰，实现了校企双方在人才培养和利用的双赢。
目前，汽车专业已与“奔驰”等汽车厂商签订了合作意向，新建17000平方米的汽车技术训练中心（现已图纸设计），引进社会资源共建校内实践教学基地。
3、专业课程中增加新技术。
为了适应当代汽车技术应用水平迅速提高的形势发展要求，将加强汽车专业外语与汽车新技术的结合，“专业外语”与“汽车新技术”相结合成为新的“汽车专业外语”。开设“汽车营销技术”课程，内容涵盖汽车整车及零配件营销及管理、售后服务、汽车保险、理赔和信息反馈等等。
4、探索相互融洽、相互匹配的理论教学体系与实践教学体系，形成理论教学与实践教学既有交叉又有层次的能力培养模式。
5、其它人才培养工作设想
1）运用现代化教育手段，通过仿真模拟和网络教学等改革现有的教学内容和方法；
2）利用社会教育资源——借鉴无锡交通技师学院的技能训练经验，合作开发训练项目；
3）设置专深化的岗位实践能力训练项目——此项目专为高级技能型人才培养而设置。两年制人才培养方案的终结形式是综合实践，取消了毕业设计。汽车专业按“1.5+0.5”的模式设置课程，而“0.5”内学生选择维修岗位或营销岗位，项目采用用人单位为主的考核方式（具体评价方式正在研讨）；
4）暑期学生实习——利用假期的时间进行岗位训练，提高学生的专业能力与基本素质；
5）证书教育——推行双证书制度，鼓励学生考核专业证书与工种证书等。
三、专业人才培养目标及知识、能力、素质结构分析
（一）专业人才培养目标
本专业培养德、智、体全面发展,具有适度专业理论基础，在汽车制造、汽车运用与维修、汽车技术服务与营销行业，从事汽车检测、试验、维修、养护、技术咨询、技术服务与营销工作的高等技术应用性人才。
（二）知识结构
知识结构以机械制造技术、电气技术、计算机控制技术、汽车运用技术、专业方向技术为基本框架。
1、高职学生基本文化素养要求的知识；
2、机械工程、电气工程基本知识；
3、信息技术、计算机控制技术、汽车电子控制技术基本知识；
4、汽车专业理论基本知识；
5、专业方向有关理论知识。
（三）能力与素质结构
能力培养围绕运用现代检测维修设备进行诊断、维修，独立主持汽车测试与维修工作的能力；直接面对客户进行咨询、服务与养护工作和营销能力；专用车、特种车等车辆改装的能力三个方面进行。
1）汽车维修基本能力；
2）汽车维修专业能力；
3）汽车诊断、检测与试验能力（检测与维修专业方向）；
4）汽车技术服务与营销能力（技术服务与营销专业方向）；
5）汽车零部件制造加工能力（零部件制造技术专业方向）；
6）管理能力；
7）学习和继续发展的能力。
（四）课程设置（汽车检测与维修）
1．理论教学（1008学时+任选课3学分）
1）思想品德修养（32）
2）邓小平理论与“三个代表”概论（32）
3）中国法律基础（32）
4）大学体育（32）
5）高等数学（64）
6）基础英语（112）
7）计算机应用基础（64）
8）机械制图（96）
9）工程力学（64）
10）汽车技术基础I（80）
11）汽车技术基础II（96）
12）汽车材料及零件加工（64）
13）汽车电器与汽车电控技术（64）
14）汽车性能与测试（64）
15）汽车运用与维修（48）
16）汽车专业外语（32）
17）汽车养护（32）
2．实践教学（35周）
1）运动会（1）
2）入学与毕业教育（1）
3）军训（1）
4）公益劳动（1）
5）“两课”实践（1）（暑期）
6）发动机拆装实习（2）
7）汽车底盘拆装实习（2）
8）电工及电子实验（1）
9）汽车电器与空调拆装（1）
10）发动机诊断和排故实习（2）
11）整车诊断和排故实习（1）
12）市场调查（1）
13）汽车检测与调试（2）
14）汽车检测与维修实习（18）
四、实践教学基地建设
1、实验室建设目标、规划要点或设想
结合专业建设和学科建设，建立汽车测试中心实验室。此中心实验室能完成汽车（含发动机）性能测试和控制系统测试，并建立相应的零部件测试室。形成一定规模、具有对外专项服务能力和检测、试验人员培训的能力。
2、实践教学基地建设目标、规划要点或设想
1）院内实践教学基地
目前，我院在新校区规划建造17000m2的汽车实训中心大楼，建设现代化的汽车维修实训中心、汽车性能检测与试验实训中心、汽车电气设备保养与维护中心、电控车辆诊断与维护中心、专业创新教学中心、汽车商务实训中心、模范教学工厂以及汽车驾驶培训中心。
2）院外实践教学基地
结合专业建设聘请院外实践教学指导的兼职教师，形成稳定的、符合专业培养目标要求的院外实践教学基地。按照维修、检测、养护、技术服务和营销的不同要求，逐步在国内和省内选择布点，并对原有院外实践教学基地进行筛选，重新建成10个院外实践教学基地。形成对外服务与咨询的网络，为学生实习、就业，扩大专业影响、提高专业知名度打下良好的基础。
3）院内生产、科研基地
建好汽车专业的生产、科研基地，为提高教师的素质、提高学生的实践能力，创造良好的条件。我院汽车专业实体——无锡市振华汽修厂为汽车维修二类企业、无锡市汽车维修协会团体会员，是机械系统汽车定点维修单位之一。
学院正与国内外品牌汽车经销商合作建设模范教学工厂，共同建设职业教育产、学、研三位一体的实践基地，以创先进教育模范的先例。